价格战下已经有汽车公司明确选择不跟，但这并不意味着他们不会采取任何行动。为稳住消费者信心、打消购车顾虑，已有6家汽车公司加入了“保价”大军。

近日，理想汽车、腾势汽车、零跑汽车、领克汽车、哪吒汽车、起亚汽车纷纷推出价格保护措施，通过官方渠道订购指定车型，如果所购车型的官方售价在90天内发生降价情形，官方将主动返还差价。

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部分汽车公司推出保价措施。制图：界面汽车

其中，理想汽车涉及理想L7、理想L8、理想L9三款在售车型，零跑汽车涵盖23款全系车型 (23款T03、23款C11、23款C01) 及C11增程，哪吒汽车主要针对哪吒S系列，领克和起亚则针对旗下全系车型。

在截止时间上各家公司存在一定差异，理想、零跑、腾势、起亚都是截止到3月31日，而哪吒和领克则往后延伸了一个月，截止到4月30日。

安永博智隆战略咨询合伙人章一超对界面新闻表示，多家汽车公司相继推出保价措施，主要是避免消费者的观望情绪，否则“等等党”太多了。

近段时间以来席卷全国的汽车降价潮，吸引了大批公司加入价格战，一部分降价幅度大的热门车型在遭到抢购的同时，消费者也在等待更大优惠的机会，从而产生了“持币观望”的情绪。

在这样的情绪下，一部分并不打算降价的汽车公司向消费者推出保价措施，承诺若发生降价行为将会返还差价，在一定程度上可以打消消费者的购车顾虑。章一超认为，这样的保价措施短期内对销量提升应该有刺激作用。

其实在这一波保价之前，去年底也有大批汽车公司推出限时保价措施。不过与现在行业面临的价格战的大环境不同，当时的背景是新能源汽车补贴将要退出。

2022年12月31日，国家新能源车购置补贴正式终止，意味着在此之后上牌的车辆将不再给予补贴，从而导致购车成本上升。在此之前，包括小鹏汽车、长安深蓝、极氪等多个新能源汽车品牌宣布推出限时保价措施，将参照国家补贴标准，自费对在2022年底下单但尚未在年内提车的用户进行补贴。

比亚迪、广汽埃安等新能源品牌则在年底以新能源补贴退出和原材料价格上涨为由，发布涨价通知，2023年1月1日起，比亚迪对王朝、海洋、腾势等相关新能源车型的指导价上调幅度在2000至6000元不等，广汽埃安对旗下车型进行了3000至8000元不等的价格上调。

但在特斯拉开年史无前例的大降价后，汽车行业开始打起了价格战，不管是新能源汽车还是传统燃油车，已经有近50个品牌加入降价潮。比亚迪也在日前官宣对海洋网两大主力车型开展专项限时营销活动，而在此之前，界面新闻曾报道，比亚迪王朝系列产品在经销商端已经启动了今年的首次降价。

对于当下的价格战，任何一家汽车公司都无法置身事外。奥纬咨询董事合伙人张君毅对界面新闻表示，一些汽车公司不想通过降价使得自己陷于被动，但是用保价这种方式也可以让那些犹豫不决的消费者愿意下单、敢于购买。

另一方面，对于理想、零跑等新势力公司来说，他们的销量还不是特别大，降价也会让企业的毛利状况变得更差。“在这种情况下，以保价来换取降价，可能是这些公司会选择的一个手段。毕竟对他们来说，降价的空间也是有限的，而且客户买他们的产品价格弹性也不高。”